Ремонт швов

Каждый владелец лодки ПВХ рано или поздно сталкивается с одной и той же проблемой — шов начинает «травить». Воздух выходит, лодка теряет форму, а рыбалка или отдых превращаются в постоянную подкачку баллонов.

Почему это происходит? Независимо от того, насколько качественный материал использовал производитель вашей лодки, время и перепады температур, механические нагрузки делают свое дело. Со временем заводской клей теряет эластичность или «деградирует» от ультрафиолета. Если вы заметили, что шов начал расходиться или «пузыриться» — тянуть с ремонтом нельзя.

Разгерметизация шва чаще всего происходит в трех случаях: нарушение технологии производства (плохо прогретый клей), экстремальные перепады давления или старение клеевого состава.

Определяем характер повреждения:

• Локальное расслоение: разошелся небольшой участок шва (до 5–10 см).
• Сквозная течь: воздух травит через микропоры в старом клеевом слое.
• Глобальное расхождение: «устал» клей на длинном участке (такое часто бывает на баллонах после долгого хранения на жаре).

Если шов разошелся на большой площади или лодка имеет сложные повреждения в местах крепления фурнитуры, лучше довериться профессионалам. Мастер не только склеит шов, но и при необходимости усилит его лентой ПВХ, что даст дополнительную защиту.

От качества подготовки места предстоящего ремонта шва будет зависит насколько долго лодка будет служить дальше. Никакой, даже самый лучший и дорогой, клей не удержится на грязи или старом окислившемся слое. Для очистки используем только специализированные растворители, которые не повредят материал лодки. Поверхность должна быть не просто чистой, а обезжиренной и сухой.

Для ремонта швов используется двухкомпонентный полиуретановый клей. После высыхания такой шов становится монолитным с тканью лодки. Он не боится перепадов температуры и выдерживает нагрузки, на которые лодка рассчитана изначально. Также важно соблюдение технологии ремонта и всех необходимых температурных режимов прогрева и сварки шва.

Полимеризация клея тоже требует времени. В идеале лодка должна полежать в сухом и теплом месте не менее 24 часов. За это время клей наберет свою проектную прочность, и шов станет надежнее.

После ремонта проверяем герметичность лодки и качество ремонта

Помните! Ремонт лодки — это не про «залепить дырку». Это ваша безопасность на воде! Не экспериментируйте. Доверьте ремонт профессионалам.